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2019-07-22 14:21 来源:中新网

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  新车整体造型同样沿用了全新绅宝D50的设计,长宽高分别为4650/1820/1510mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型车。动力方面,新款H6Coupe蓝标版增加了全新的GW4B15型直喷发动机,最大功率达到169马力,峰值扭矩285牛·米,传动方面与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

值得一提的是,熏黑样式的大尺寸轮圈造型颇为犀利,运动感十足。由于8系GranCoupe将采用4门版设计,其侧面线条相比8系Coupe会更加修长。

  保险杠底部则采用了银色的前唇,更加运动。整体造型既传承了西湖拱桥式的优雅线条,又创新融合了飞梭的设计理念。

  其中发动机的最大功率为228马力,峰值扭矩为350牛·米,其还具有三种驾驶模式选择,包括Comfort、EcoPro以及Sport。或许您发现我在介绍事业部的时候并未提及他们有关设计方面的职能,的确,在众泰体系中产品的前期研究和开发并非由各事业部来完成,而是由众泰造型部来负责,并且这个部门是各个事业部共用的。

而且全部车型基本在20-30万之间,也比较符合小资白领所能承受的范围。

  荣威RX8采用了全新的腰线设计,线条简洁大气,整条腰线设计分为上下两段,上段秉承律动设计的核心思想,横向贯通,简洁有力;下段依托曲面起伏变化,刻画出四个强有力的轮包曲面,成为整个腰线的灵魂。

  据悉,其将会在2018年3月6日开幕的日内瓦车展上正式亮相。同时,其采用了全新造型的三辐式多功能方向盘,并加入双拇指控制系统,操作更加便利。

  数字仿真可提供诸多好处。

  斯柯达柯珞克的尾部设计相比车头来说,设计的更加大胆并,其在横向线条上的运用会更多一些,从车顶的尾翼到LOGO下端的装饰线,再到底部护板的横向线条,尾部整体都有一个向两边延展的趋势,并具一定的层次感。同价位搭载发动机的竞品SUV中提供四驱系统的车型不多,如果众泰能够在驱动形式上给予更多选择的话,消费者的选购意愿应该会更高。

  新发动机采用高速燃烧技术、可变控制系统,并在减少排气、冷却、机械运转等各类能量损耗,提升热效率的同时,实现了高动力输出,使得新开发的汽油发动机热效率达到了40%。

  如果想要一台纯粹赛道玩具的话,那AMGC63Coupe车型无非是更好的选择。

  而去年12月工信部公布一组荣威全新中型SUV的申报图,这款车与“光之翼”概念车型高度相似,有望是“光之翼”的量产版车型。从此次曝光的新车图来看,A06的外观造型极具前瞻性,运动轿跑风格引领着国际化设计潮流,更符合年轻消费者的个性化购车需求。

  

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28省取消二级公路收费仅是开始

2017-5-5 08:14:58

来源:东方网 作者:陆敬平 选稿:郁婷苈

  记者梳理发现,随着内蒙古5月1日起取消全区所有政府还贷二级公路收费工作,目前全国已有28个省份取消了对政府还贷二级公路的收费,企业物流成本和个人出行负担进一步减轻。中新网5月5日讯。

  伴随着经济和社会的发展,汽车已进入人们的日常工作与生活。而汽车的大量增加对公路交通提出严峻的挑战,许多地方交通拥堵甚至成为“堵城”就是例证。为此,从国家到地方都在大力发展公路建设,以适应社会需求。就现实的经济基础来说,想靠政府财力解决这一困境还不现实,因而有些地方不得不举债建设二级公路。而举债就得还债,让受益者为还债尽点力自在情理之中。可是,令人尴尬的是,一些地方的欠债早已还请,但收费依然在继续,而且还出现收费点密集等不正常现象。对此,社会反响强烈,人们呼吁治理的呼声从未停歇过。

  为此,官方“逐步有序取消政府还贷二级公路收费”实施方案的政策文件发布于2019-07-22,当时曾明确,从2009年起到2012年年底前,东、中部地区逐步取消政府还贷二级公路收费,使全国政府还贷二级收费公路里程和收费站点总量减少约60%。西部地区是否取消政府还贷二级公路收费,由省(区、市)人民政府自主决定。2019-07-22,国务院办公厅印发了《关于转发国家发展改革委物流业降本增效专项行动方案(2016—2018年)的通知》,要求交通运输部、国家发展改革委、财政部按职责分工负责,持续推进“逐步有序取消政府还贷二级公路收费”。从现实来看,全国各省市自治区积极响应和贯彻落实这一规定要求,已有28个省份取消了对政府还贷二级公路的收费。不但大大减轻了企业物流成本和个人出行负担,而且还促进了道路畅通,从而取得了良好的社会效益,赢得人们点赞自在情理之中。

  但是,笔者认为,这一交通惠民举措仅是开始,还需要有配套措施跟进,强力推进这一措施晚完全落地,并要像所有收费公路延伸,根据不同情况逐步合理的取消公路收费,更多地惠及广大人民群众。当然,我并不是说从现在起就要取消所有公路收费,而是应该根据具体情况分步实施。

  一是要加大宣传力度,让人们一目了然。毕竟生活中,作为广大民众弄不清楚那些是二级公路,是否在取消之列。可以通过报纸、电视、电台以及互联网等多种方式公布二级公路名单,让大家心中有数,便于监督执行。其次还应把现有收费公路和桥梁的基本情况向大家说清楚为啥要收、收到啥时候等信息,以赢得大家的理解和支持。

  二是要加大督查力度。取消二级公路收费,对于地方或部门来说,确实少了一条重要的收入渠道。宁夏交通厅厅长许学民说,撤销普通公路收费站每年将减少收费6亿元左右。由此可见一斑。因而可能出现不想撤销、不愿撤销,甚至变相收费的现实。这就需要监管部门加大监管力度,动员社会力量监督举报,群策群力督促落实进度,力求如期全面取消,不留尾巴。同时还要加强对一级收费公路的监督管理,防止出现以权谋私乱收费或不收费等乱象,确保公开公平,打造诚信绿色交通。

  三是规范管理,合理收费。对于一级公路收费亦要根据实际决定是否取消收费,如果条件允许也可以减少或取消收费。对一时不能取消的也要规范管理,防止地方乱设收费点,导致各自为政,收费点密集等乱象发生。确保民生优先,惠民为主。

  

* 以上只是作者个人言论,不代表本网观点

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